Areva mise sur l’Inde

Publié le 27 juillet 2007 dans Industries par Pierre | Obtenir l'article en Post2PDF

L’énergie nucléaire intéresse de plus en plus de pays émergents, confrontés à la hausse des prix du pétrole et à une possible raréfaction des sources d’énergie traditionnelles.

Les pays détenteurs de la technologie nucléaire civile notamment la , les États-Unis et entendent profiter de ces opportunités d’affaires. Mais ils demandent à pouvoir être assurés que ces pays émergents n’utiliseront pas leurs à des fins militaires. L’Inde s’inscrit en effet dans cette optique car les besoins indiens en énergie devraient doubler d’ici à 2015.

Accord sur le nucléaire civil entre les USA et l’Inde

Publié le 21 juillet 2007 dans Affaires Etrangères par Pierre | Obtenir l'article en Post2PDF

L’Inde, déclarée depuis 1998 (après un premier essai en 1974), n’a jamais signé le Traité de non prolifération nucléaire (TNP), ce qui lui interdit une coopération avec les membres du Groupe des fournisseurs nucléaires (NSG).

Aujourd’hui, elle importe 70% de ses besoins en pétrole et seuls 3% de ses besoins en énergie proviennent du nucléaire. Avec plus d’1,6 milliard d’habitants projetés pour 2050, une croissance de 8% et une demande énergétique qui devrait augmenter annuellement de 5% selon Tata Energy Research, le nucléaire est considéré comme la meilleure réponse au défi énergétique.

Fusion Air India - Indian Airlines

Publié le 16 juillet 2007 dans Industries par Pierre | Obtenir l'article en Post2PDF

Les compagnies aériennes publiques Air India, tournée vers l’international, et Indian Airlines, spécialisée sur le marché domestique, ont fusionné le 15 juillet pour former un transporteur d’envergure mondiale dans un secteur soumis à une rude concurrence par les compagnies privées et en plein essor en Inde.

Les opérations des deux transporteurs nationaux seront réunies au sein d’une entité unique, la National Aviation Company of India, selon le ministère de l’Aviation civile. L’ensemble issu de cette union pourrait conserver le nom commercial d’Air India. Il s’agit de créer un opérateur de rang mondial capable d’affronter aussi bien la concurrence sur son marché domestique que sur les lignes internationales.

Le contrecoup de la libéralisation du marché aérien

Publié le 12 juillet 2007 dans Services et Finances par Pierre | Obtenir l'article en Post2PDF

Les autorités du pays commencent peu à peu à s’inquiéter des pertes financières accumulées par les nouvelles compagnies indiennes.

Engagé dans une nouvelle phase de libéralisation, le secteur du transport aérien a vu se multiplier les compagnies “low costs”. Ce mouvement lancé par Air Deccan, dès la fin 2003 s’est ensuite rapidement répandu dans tout le pays. Pas moins de cinq autres transporteurs ont ainsi vu le jour.

Intense concurrence des low costs

Publié le 5 juillet 2007 dans Industries par Pierre | Obtenir l'article en Post2PDF

Le secteur du transport aérien civil fut très longtemps surprotégé par les pouvoirs publiques.

Depuis la libéralisation du secteur en Inde, il y a une dizaine d’années, les compagnies aériennes publiques Air India, tournée vers l’international, et Indian Airlines, spécialisée sur le marché domestique sont concurrencées par les transporteurs privés « low-cost » tels que Jet Airways, Kingfisher Airlines, SpiceJet, GoAir, Air IndiGo, Paramount Airways ou encore Air Deccan.